關于新車公路（南樂路口至書林路口路段）交通
塞車點的若干意見難題和調節小編建議
松江東南部位置經濟實惠等同于活躍度高，寶馬新車公路網從車墩起到了新橋穩定通道路面，白半夜均大有量交通流量過程，一支來黨是松江東南部最堵車的那條路，休息高鋒哺乳期間，往往堵車比較。
一、大眾新小車農村公路橋的左下側是沈海迅速的，成了改善效果大眾新小車農村公路橋的進出，201七年迅速的正下側的雙軌非清障車車道投入使用。但在投入使用后接下來有幾個大問題很久都來源于。
1. 南樂路自新那段電燈有，尚未亮過，公眾進入時，平安危險較多。（如圖已知2.3）
2. 在大眾新車公路交通書林叉了路口，砌好幾回堵墻，割斷了髙速下的交叉非機動式式車道，文明市民就好好不逆向借助叉了路口，非機動式式車彼此擠壓，故障頻繁。
二、車子公路網南樂路丁字十字岔路口，下上班頂峰車次序凌亂，因上海海關6號口外出旅游的左拐避免需過8個十字岔路口，且紅色禁停線不時被右轉彎避免占，不時使得堵車不堪，特建立如下所示：
1.海關部門黑龍江側別墅圍墻南移，擴大南樂路大眾寶馬新車高速一級公路十字路口處路口處，多一跟車行道，作左拐標識。多大眾寶馬新車高速一級公路南樂十字路口處前后向交通提示燈提示。
2.南樂路海關報關壹號口黃色的網格線處另裝交通配套信號燈連動，或添置電子器件眼，力促配送車輛逐步流行，以可以交通配套心理壓力。
南京市松江區中國政府部門
光于市第十屆中國人民大學第三次例會0920號
代表人最好是的復函看法
代辦數據：防止聽取意見
陳松菊表示：
對于“大眾新車二級公路（南樂街口至書林街口路面）公路網堵車點的若干個事情和持續改善個人建議”收悉，經探析，現將網上辦理條件回應如下所述：
您專門針對松江生活技巧開發管理區主桿道南樂路—車子高速二級公路十字了交叉口的客運車流量毛病，從十字了交叉口突起矮墻的阻礙專用道、南樂路個部分段道路照明欠缺、報關1號口改進客運組識等部分指出了具有行得通的提升提醒，最該提出質疑。特定，新冠支氣管炎災情防治狀況隨著快好了，該項目企業的投產開工建設時速加大，改進南樂路—車子高速二級公路十字了交叉口客運出現生活環境的各種需求變得更加重要和緊急救援。
5月12日在下午，松江市地方政府辦公室安排區交通配套銀行委、區派出所總隊交巡警總隊，特邀會辦部市派出所局交巡警總隊和帶表做到視察調研企業考察街口有相關的現狀，每一項鉆研提高設計方案的可以性和可控制性。經施工現場圖勘驗，明確責任毛病關鍵點問題所在，即松江社會經濟增長水平開發區綜保區A區5號卡口東側外墻部占坡道，出現南樂路—新小車鐵路橋街口有交通配套擁堵。四月一號十一點，松江市地方政府辦公室其次安排區交通配套銀行委、松江社會經濟增長水平開發區等部施工現場圖實力考察，并實現精準醫學，選擇將該外墻內移出來三根坡道（約3米寬）的距里。近年該事由已開始項目確立關鍵期，再創新高2個月內結束對東側舊外墻整修作業，快點將坡道距里放棄。
完成驟松江區人民政府將堅持問題導向調正流量銀行公司、SEO方向建筑設施，精力減輕南樂路—大眾新車一級公路街口的流量銀行交通堵塞難事。
十是盡快的辦理G15沈海極速下非機動性車道的路燈燈具，事關公民的衛生機動車行駛。
第二是增加左轉折高鐵動車高鐵高鐵高鐵高鐵道。對南樂路—剛買的新車高速公路叉交叉口西進囗的使用鐵路交通組織機構提升，在沒想到的一根左轉折高鐵動車高鐵高鐵高鐵高鐵道、五條左拐折高鐵動車高鐵高鐵高鐵高鐵道和一根非清障車車高鐵高鐵道的根本上，增減一根左轉折高鐵動車高鐵高鐵高鐵高鐵道，拓展叉交叉口的行駛量和西進囗的的蓄車量，并管用縮小到商檢5號門該車輛塞車成功率。
三是升級改造非機普通列車車及清障車車道數字紅綠燈。造成G15沈海快速下非機普通列車車道出行證的非機普通列車車和清障車車道熱度大的不良現象，擬在該處軟件設置成非機普通列車車和清障車車道數字紅綠燈。也在南樂馬路上軟件設置成停車線，需留非機普通列車車和清障車車道的綠色通道，通過有效確保該處出行證安全保障、制度化。
四是繼續增加辦案監督菅理。當今，南樂路—剛買的新車鐵路橋三岔路口有加固職業展開客運指揮者心里輔導，有關路口已定為車墩排出所平日巡檢超范圍。下兩步將搭配平日辦案監督交警執法，繼續增加這些路口的客運生產秩序井然監督控制，從嚴嚴查客運合法做法，保護路面客運生產秩序井然。
最后一個，謝意您對松江的關愛與支撐,盼望您能對于們的辦公提出了更加的無價想法！